文章针对地下空间位置特殊、权利复杂,尚缺少统一的城市地下空间权登记体系的问题,梳理了我国地下空间确权现状,着重分析了地下轨道交通的确权登记现状。结合广州市地铁三号线确权工作,依据相关的法律法规以及不动产界址确定方法,利用已有的地下轨道交通规划条件核实测量成果,采用“分段登记”的登记方法,提出以车站或区间宗地为单元分别办理登记的方法,解决地下轨道交通设施权属来源材料补办难、空间权利清晰定界难、登记体系缺失、空间技术表达难等问题,完成了广州市地铁三号线主线的确权登记,为解决地铁设施不动产确权难题提供了实例参考。
This paper examines the challenges posed by the unique locations and complex ownership rights in urban underground spaces, highlighting the absence of a standardized registration system for these rights. It provides an overview of the current state of underground property rights in China, focusing particularly on the ownership registration of underground rail transit. Leveraging the example of Guangzhou metro line 3 and guided by relevant laws and boundary identification methods, according existing confirmatory measurement of underground rail transit and ‘segmented registration’ method, we propose a registration strategy that employs individual station or track sections as units. This approach effectively addresses various issues such as the difficulty in obtaining source ownership documents, clarity in spatial rights, gaps in the registration system, and challenges in spatial technological representation. Consequently, it facilitates the successful completion of the ownership registration for the main route of Guangzhou metro line 3, serving as a practical reference for tackling similar ownership issues in subway infrastructure.
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